6:59 | 12.11.2010
DGAP-Adhoc: European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V.: EADS veröffentlicht Neun-Monats-Ergebnisse 2010
European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V. / Schlagwort(e): Quartalsergebnis
12.11.2010 06:59
Veröffentlichung einer Ad-hoc-Mitteilung nach § 15 WpHG, übermittelt durch
die DGAP – ein Unternehmen der EquityStory AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
—————————————————————————
Ad-hoc-Mitteilung, 12. November 2010
EADS veröffentlicht Neun-Monats-Ergebnisse 2010
– Hoher Auftragseingang von EUR 57,7 Mrd. dank Airbus
– Anstieg der Produktionsrate auf neun Langstreckenflugzeuge pro Monat im
1. Quartal 2012
– Umsatz: EUR 31,6 Mrd.
– EBIT* vor Einmaleffekten: EUR 0,8 Mrd.
– Konzernergebnis: EUR 198 Mio.
– Nettoliquidität mit EUR 10,3 Mrd. besser als erwartet, wichtiger
Aktivposten
– Höhere Prognose für den Free Cash Flow
Das gesamtwirtschaftliche Umfeld von EADS (Börsenkürzel: EAD) verbessert
sich dank der zunehmenden Flugzeugnachfrage kontinuierlich. Die
institutionellen Märkte – einschließlich des Hubschraubersektors sowie der
Verteidigungs- und öffentlichen Haushalte – bedürfen einer sorgfältigen
Beobachtung. Ende September verzeichnete EADS einen Auftragseingang(4) von
EUR 57,7 Mrd., der den Aufschwung im zivilen Luftfahrtgeschäft
widerspiegelt. Der Auftragsbestand des Konzerns von mehr als EUR 426 Mrd.
stellt eine solide Basis für künftige Auslieferungen dar. Der Umsatz von
EADS belief sich auf
EUR 31,6 Mrd. Das EBIT* vor Einmaleffekten von EUR 0,8 Mrd. profitierte von
den Ergebnissen der Airbus-Serienprogramme und dem sonstigen Kerngeschäft.
Das EBIT* lag bei EUR 784 Mio. Dank einer verbesserten Cash-Performance und
vorteilhafter Phaseneffekte fiel die Nettoliquidität mit EUR 10,3 Mrd.
höher aus als erwartet. Sie ist ein wichtiger Aktivposten, um künftiges
Wachstum voranzutreiben.
‘Der fortgesetzte Aufschwung im zivilen Luftfahrtsektor beginnt sich in
unseren Neun-Monats-Ergebnissen widerzuspiegeln. Im Rahmen dieses
verbesserten Umfeldes macht die A380-Produktion sichtbare Fortschritte.
Auch die A350-Produktion ist angelaufen. Zudem danken wir den
A400M-Kundennationen für Ihre Unterstützung, zu einer Einigung zu
gelangen’, erklärte EADS-CEO Louis Gallois. ‘Da die Budgetprüfungen in
unseren Heimatländern noch nicht komplett abgeschlossen sind, werden wir
mögliche Herausforderungen für unser Geschäft mit Regierungskunden
weiterhin aufmerksam beobachten. Über das Jahr 2011 hinausblickend, sollte
der Aufschwung im zivilen Flugzeuggeschäft die Rentabilität des Konzerns
weiter verbessern. Dank höherer Volumina, besserer Preise und weiterer
wirtschaftlicher Optimierungen im A380-Programm sollte zu den gegenwärtigen
Wechselkursen die Rentabilität von Airbus mittelfristig erheblich steigen.’
Dank höherer Volumina und einem günstigen Mix im Kerngeschäft stieg der
Umsatz von EADS in den ersten neun Monaten auf EUR 31,6 Mrd. (9M 2009:
EUR 29,7 Mrd.). Die physischen Auslieferungszahlen hielten sich auf hohem
Niveau mit 380 Flugzeugen bei Airbus Commercial, 367 Hubschraubern bei
Eurocopter und dem 38. erfolgreichen Start einer Ariane 5 in Serie. Beim
A400M-Programm hat EADS die Gewinnrealisierungsmethode nach dem
Fertigstellungsgrad wieder aufgenommen. Basierend auf der Erreichung
interner Meilensteine verbuchte das Programm bis Ende September Umsätze in
Höhe von rund EUR 500 Mio. Die Kundennationen und EADS haben die
grundsätzlichen A400M-Verhandlungen abgeschlossen. Die für das
Geschäftsjahr 2009 berechnete Rückstellung für das A400M-Programm bleibt
weiter gültig. Die Zahlungen der Regierungen sind weiter nach hinten
verlagert als bei der Unterzeichnung der Grundsatzeinigung im März 2010
erwartet. Verhandlungen über die Beteiligung an künftigen Exportaufträgen
(Export Levy Facility, ELF) werden voraussichtlich bis Jahresende
abgeschlossen sein. Die Einigung tritt in Kraft, sobald die Parlamente
zugestimmt haben. In der Zwischenzeit macht das
A400M-Flugerprobungs-programm bessere Fortschritte als erwartet. Noch vor
Jahresende wird die Testflotte um eine vierte Maschine erweitert.
Das EBIT* vor Einmaleffekten (bereinigtes EBIT*) – die Kennzahl zur
Erfassung der operativen Gewinnspanne ohne Berücksichtigung einmaliger
Effekte aus Rückstellungsveränderungen oder Währungsschwankungen – betrug
EUR 0,8 Mrd. (9M 2009: EUR 1,7 Mrd.) für EADS und rund EUR 0,3 Mrd. für
Airbus. Es profitierte von den guten Ergebnissen in den
Airbus-Serienprogrammen und den Kernaktivitäten anderer Divisionen, wurde
aber erwartungsgemäß durch das A380-Programm weiterhin erheblich
beeinträchtigt. Im Vergleich zu den ersten neun Monaten 2009 wurde das
EBIT* vor Einmaleffekten insbesondere durch verschlechterte Hedging-Kurse
sowie höhere Aufwendungen für Forschung & Entwicklung belastet.
Das berichtete EBIT* von EADS betrug EUR 784 Mio. (9M 2009: EUR 1,089
Mrd.).
Das Konzernergebnis lag bei EUR 198 Mio. (9M 2009: EUR 291 Mio.).
Dies entspricht einem Gewinn je Aktie von EUR 0,24 (9M 2009: EUR 0,36).
Das Finanzergebnis belief sich auf EUR -452 Mio. (9M 2009: EUR -615 Mio.).
Das Zinsergebnis von EUR -176 Mio. (9M 2009: EUR -89 Mio.) spiegelte den
Rückgang der Zinssätze auf den Finanzmärkten wider. Das Übrige
Finanzergebnis betrug
EUR -276 Mio. (9M 2009: EUR -526 Mio.). Die Verbesserung im Jahresvergleich
geht auf eine positive Neubewertung der EADS-Cash-Bestände an US-Dollar und
britischen Pfund sowie auf eine Neubewertung der Finanzinstrumente zurück.
Die Aufwendungen für eigenfinanzierte Forschung & Entwicklung (F&E)
beliefen sich auf EUR 2,038 Mrd. (9M 2009: EUR 1,834 Mrd.). Maßgeblich
hierfür waren ein Anstieg bei Airbus aufgrund des Hochlaufs der A350
XWB-Aktivitäten sowie höhere Produktinvestitionen sowohl bei Cassidian für
Unbemannte Flugzeuge (Unmanned Aerial Systems – UAS) und das Systemgeschäft
als auch bei Eurocopter für das gesamte Produktportfolio. Die
F&E-Aufwendungen bei Airbus, Eurocopter und Cassidian sollten künftig
steigen.
Der Free Cash Flow vor Kundenfinanzierungen in Höhe von EUR 882 Mio.
(9M 2009: EUR -892 Mio.) profitierte von dem guten Auftragseingang und den
hohen Auslieferungszahlen im zivilen Geschäft – darunter 14 ausgelieferte
A380 – sowie von vorteilhaften Phaseneffekten. Regierungszahlungen für
Entwicklungsprogramme glichen die verspäteten Zahlungen in etwa aus. Die
Vorräte bei Airbus blieben in den ersten neun Monaten 2010 stabil. Die
Neun-Monats-Ergebnisse 2009 spiegelten einen Hochlauf der A380-Produktion
wider, während das A380-Auslieferungsniveau niedrig war; darüber hinaus
hatte sowohl bei ‘Single Aisle’- als auch bei Langstreckenflugzeugen ein
Ungleichgewicht zwischen Produktions- und Auslieferungsraten bestanden.
Aufgrund steigender Auslieferungen und zunehmender Aufträge für
Verkehrsflugzeuge gingen im Airbus-Zivilgeschäft mehr Kundenanzahlungen ein
als im vergangenen Jahr. Dieser positive Effekt wurde mehr als aufgezehrt
durch niedrigere Zahlungsmitteleingänge bei Astrium und Cassidian. In den
ersten neun Monaten war der Nettoabfluss aus Kundenfinanzierungen von rund
EUR -90 Mio. geringer als erwartet dank einer Kombination aus zunehmender
Nachfrage von Flugzeugleasing-Unternehmen sowie einer Erholung des
Bankensektors. Im dritten Quartal wurden drei A320 unter Operating-Leasing
weiterverkauft. Der Free Cash Flow nach Kunden-finanzierungen betrug EUR
791 Mio. (9M 2009: EUR -1,182 Mrd.).
Nach einem Beitrag von EUR 300 Mio. zum Pensionsplanvermögen betrug die
Nettoliquidität EUR 10,3 Mrd. (Jahresende 2009: EUR 9,8 Mrd.). Sie bildet
weiterhin ein solides Fundament für die operativen Anforderungen und das
künftige Wachstum von EADS.
Insbesondere aufgrund höherer Bestellungen von Verkehrsflugzeugen lag der
Auftragseingang von EADS mit EUR 57,7 Mrd. deutlich über dem
Vorjahresniveau (9M 2009: EUR 24,6 Mrd.). Ende September 2010 verzeichnete
EADS einen hohen Auftragsbestand von EUR 426,4 Mrd. (Jahresende 2009:
EUR 389,1 Mrd.), der vor allem einen Anstieg bei Airbus und Astrium
widerspiegelt. Dank eines im Vergleich zum Jahresende 2009 deutlich
stärkeren US-Dollar-Schlusskurses profitierte der Auftragsbestand von
Airbus Commercial von einer wechselkursinduzierten Neubewertung in Höhe von
rund EUR 18 Mrd. Der Auftragsbestand im Verteidigungsgeschäft belief sich
auf EUR 56,4 Mrd. (Jahresende 2009: EUR 57,3 Mrd.).
Ende September 2010 beschäftigte EADS 120.580 Mitarbeiter (Jahresende 2009:
119.506).
Ausblick
Dank der Belebung am zivilen Flugzeugmarkt sollte 2010 der
Brutto-Auftragseingang von Airbus bis zu 500 Maschinen betragen. Die
Airbus-Auslieferungen dürften knapp über 500 Flugzeugen liegen.
Der Ausblick für EADS basiert auf einem angenommenen Wechselkurs von
EUR 1 = US$ 1,35 als Durchschnittskurs für das vierte Quartal sowie als
Jahresend-Stichtagskurs.
Der Umsatz von EADS wird voraussichtlich EUR 44 Mrd. übersteigen.
Bei etwas mehr als 500 Auslieferungen bestätigt EADS die Prognose des EBIT*
vor Einmaleffekten von rund EUR 1,2 Mrd.
Die künftige EBIT*-Entwicklung von EADS wird davon abhängen, wie der
Konzern die Programme A400M, A380 und A350 XWB gemäß den Verpflichtungen
gegenüber seinen Kunden managen kann.
Basierend auf den oben genannten Wechselkursannahmen erwartet EADS einen
Anstieg des EBIT* auf mindestens EUR 1,1 Mrd.
EADS hebt zudem die Prognose für den Free Cash Flow an. Unter der
Voraussetzung eines nachhaltigen Zahlungsmitteleingangs aus dem Geschäft
mit Regierungen und Institutionen bis Jahresende dürfte sich der Free Cash
Flow vor Kundenfinanzierungen auf rund EUR 1 Mrd. belaufen; der Free Cash
Flow nach Kundenfinanzierungen wird voraussichtlich über EUR 800 Mio.
liegen, im Vergleich zu dem bisher prognostizierten Free Cash Abfluss von
EUR -600 Mio.
* EADS verwendet das EBIT vor Goodwill-Wertminderungen und
außerordentlichen Posten als Schlüsselindikator für die wirtschaftliche
Leistung. Der Terminus ‘außerordentliche Posten’ bezieht sich auf
Sachverhalte wie Aufwendungen aus Abschreibungen der aufgedeckten stillen
Reserven aus der Gründung von EADS, dem Airbus-Unternehmenszusammenschluss,
der Gründung der MBDA sowie in diesem Zusammenhang stehende Wertminderungen
aufgrund von Werthaltigkeitstests.
EADS ist ein weltweit führendes Unternehmen der Luft- und Raumfahrt, im
Verteidigungsgeschäft und den dazugehörigen Dienstleistungen mit einem
Umsatz von EUR 42,8 Mrd. im Jahr 2009 und über 119.000 Mitarbeitern. Zu
EADS gehören Airbus, Astrium, Cassidian und Eurocopter.
Kontakte:
Alexander Reinhardt +49 89 607 34066
Martin Agüera +49 89 607 34735
Charles-Etienne Lebatard +33 1 42 24 24 25
Philipp Lehmann +49 89 607 34287
12.11.2010 Die DGAP Distributionsservices umfassen gesetzliche
Meldepflichten, Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen.
DGAP-Medienarchive unter www.dgap-medientreff.de und www.dgap.de
—————————————————————————
Sprache: Deutsch
Unternehmen: European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V.
P.O. Box 32008
2303 DA Leiden
Niederlande
Telefon: 00 800 00 02 2002
Fax: +49 (0)89 607 – 26481
E-Mail: ir@eads.net
Internet: www.eads.com
ISIN: NL0000235190
WKN: 938914
Indizes: MDAX
Börsen: Regulierter Markt in Frankfurt (Prime Standard); Freiverkehr
in Hamburg, München, Berlin, Düsseldorf, Hannover, Stuttgart
Ende der Mitteilung DGAP News-Service
—————————————————————————
|
