11:50 | 09.05.2008
DHL-Luftfrachtdrehkreuz geht vollständig in Betrieb
Schkeuditz (ddp-lsa). Als Kay Eckel im August 2005 bei der
Post-Express-Tochter DHL am Flughafen Leipzig/Halle zu arbeiten
begann, fiel alles etwas kleiner und bescheidener aus. Damals sorgten
lediglich 50 Kollegen dafür, dass die gelb-rot lackierten fünf
DHL-Flugzeuge, die damals in Leipzig/Halle landeten, reibungslos ent-
und belanden wurden. Inzwischen, fast drei Jahr später und wenige
Tage vor der vollständigen Inbetriebnahme des europäischen
DHL-Luftfrachtdrehkreuzes hat sich der frühere Sortierer und
Gapelstaplerfahrer zum stellvertretenden Schichtleiter
hochgearbeitet. «Verantwortlich bin ich jetzt für 350 Kollegen»,
erzählt Eckel.
Der 28-Jährige aus Dieskau bei Halle ist ein «Mann der ersten
Stunde». Im November 2004 hatte das Unternehmen DHL, dessen
Bezeichnung sich aus den Anfangsbuchstaben der drei Gründer Adrian
Dalsey, Larry Hillblom und Robert Lynn zusammensetzt, erklärt, bis
2008 in Leipzig/Halle sein europäisches Luftfrachtzentrum errichten
zu wollen. Im Sommer 2005 verlagerte das Logistikunternehmen in einem
ersten Schritt den Flugbetrieb von Berlin-Schönefeld nach
Mitteldeutschland. Damit wurden auch die ersten Mitarbeiter aus der
Region eingestellt.
Unter ihnen war auch Kay Eckel, der Maler und Lackierer gelernt
hat und vier Jahre bei der Bundeswehr arbeitete. Als ihm dort der
Verlust des Arbeitsplatzes wegen einer Standortschließung drohte,
stieß er bei der Suche nach einem neuen Job im November 2004 im
Internet auf einen Link zur DHL, die nach Mitarbeitern für
Leipzig/Halle suchte. Schließlich habe er eine Initiativbewerbung
abgegeben, erinnert er sich. Im Sommer 2005 hatte er die Stelle.
Aus dem kleinen sogenannten Gateway, das im ehemaligen Terminal C
im Westen des Flughafens mit der Verlagerung des Flugbetriebes von
Schönefeld nach Leipzig/Halle entstand, ist inzwischen ein
gigantisches Frachtzentrum im Süden des Flughafenareals geworden,
Dessen Ausmaße werden aus der Luft besonders deutlich: Ein 232 Meter
langer und 30 Meter hoher Flugzeughangar, ein 413 Meter langes
Verteilzentrum und ein 1400 Meter langes Vorfeld, auf dem mehr als 50
Flugzeuge parken können, und ein Tanklager bilden das
DHL-Luftfrachtdrehkreuz, wie sich das Unternehmen offiziell nennt.
Eineinhalb Jahre wurde daran gebaut.
Aus den anfangs fünf Flugzeugen sind heute 57 DHL-Maschinen
geworden, die werktags nachts in Leipzig/Halle landen und starten.
Hinzu kommen noch drei Flugzeuge von Lufthansa Cargo. Innerhalb
weniger Stunden muss deren Fracht umgeschlagen, sortiert und neu
verladen werden, sagt Eckel. Arbeiten bei DHL heißt für viele der
zurzeit 2000 Beschäftigten – Nachtarbeit. Das mache ihm nicht viel
aus, er sei schon «immer ein Nachtmensch» gewesen. Er habe seinen
Rhythmus umgestellt, sagt der junge Mann. Den aus seiner Sicht
einzigen Verzicht könne er verschmerzen: «Zum Abendbrot kann ich kein
Bier trinken.»
Doch neben der Freude über tausende neue Arbeitsplätze bereitet
das Luftfrachtdrehkreuz in der Region auch Unmut: Mit der Ansiedlung
von DHL am Flughafen Leipzig/Halle ist dort in den vergangenen Jahren
auch der Flugverkehr gestiegen – vor allem nachts und damit zum Ärger
Tausender Anwohner entlang der Anflugrouten. Bürgerinitiativen unter
anderem in Leipzig und Halle wurden gegründet, sie zogen vor Gericht
oder protestierten auf der Straße. Eckel bedauert: «Der Fluglärm am
Himmel wird immer gleichgesetzt mit DHL. Auch andere fliegen nachts
oder haben gelbe Flugzeuge.» Immerhin: Wenn er in seinem Ort bei
Halle mit der Arbeitsjacke bekleidet nach Schichtschluss zum Bäcker
gehe, habe man dort Verständnis. Aber Bäcker müssen schließlich auch
nachts arbeiten und nicht schlafen.
(ddp)
|
